第三，在培训结束后，应对职工培训前后的工作态度、熟练程度、工作成果等进行比较来加以评价，并把培训的效果和激励机制相联系。

　　(3)奖惩激励机制

　　对于安全生产的考核，应该与年度奖励相结合。

　　管理者可以设定年度考核优秀的比例，除了工作性津贴按规定标准足额发放外，还可以给予一定数额的一次性奖励。连续几年在考核中评为先进的，可以考虑给予更多的奖励。

　　在考核中被确定为不合格的，可以根据其错误程度给予领导谈话、通报批评、调整工作岗位、责令辞职或免职等处罚。

　　对员工的考核不是为了考核而考核，考核是为了激励员工更好地工作。只有建立了和经济奖惩、评优、培训等直接挂钩的奖惩制度，才能促进每一个员工的积极性和创造性。

　　(4)薪酬激励机制

　　薪酬是铁路职工普遍关心的问题，关系着职工队伍的稳定，关系着安全生产的积极性。薪酬制度可以坚持按劳分配和按生产要素分配相结合的原则。因为没有真正的按劳分配，就不可能形成强有力的安全管理激励机制。所以，消除不合理的收入差距，能调动职工努力工作的积极性，使职工能积极投入到安全生产中，为铁路安全运输履行好职责。

　　(5)晋升激励机制

　　晋升关系着职工的地位、荣誉、工资、福利等方面的利益，影响职工队伍的建设和进行安全生产的积极性。职工的升职、聘干、调动等，都应该与安全考核挂钩，激发职工自觉进行安全生产的热情，形成正向激励。

　　(6)监督激励机制

　　人的行为是需要监督的，监督的激励效体现在鞭策行为者改变消极的行为而实行积极的行为。从铁路安全管理激励机制来看，国家监督和社会监督都存在缺位的现象，而且对职工的监督更多地依靠机构内部的自我监督，完全不符合权力制衡的基本原则。

　　铁路运输部门可以通过建立独立的安全管理监督机构、健全舆论和社会监督机制、发挥公众的监督作用来监督铁路职工自觉地保障安全生产。

　　参考文献：

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