摘要:铁路隧道的防排水效果与设计的防排水措施、施工工艺以及施工过程的质量控制密切相关。文章对隧道防排水工程出现问题的原因进行分析,并从质量控制的角度找出解决问题的具体措施。

　　铁路隧道衬砌渗漏水问题对运营有较大影响,渗漏水使隧道内的湿度增大,加快了隧道内钢轨和扣件的锈蚀,从而降低了线路设备的使用年限,加快了道床的板结,增大了维修养护的难度。隧道渗漏水还容易引起短路等电气故障,危及运营安全。隧道长期渗漏水也会导致衬砌混凝土溶蚀,降低隧道的结构强度和使用年限。

　　1　铁路隧道防排水的设计原则

　　(1)截:

　　①对隧道覆盖层地表水及坑洼等进行处理;

　　②在隧道外面山体迎水坡设置截水天沟,目的是截排地表水、减少地表水的下渗;

　　③在洞口或洞外适当范围内设置横向截水沟。

　　(2)排:开挖后在围岩涌水点及施工缝处安设排水盲沟,隧道内设纵向排水沟。

　　(3)防:复合式衬砌隧道在初期支护时外挂防水板,在环向衬砌施工缝处预埋橡胶止水带,或采用防水混凝土衬砌。

　　(4)堵:

　　①围岩条件较差且地下水量较大时,采用注浆止水并加固围岩;

　　②隧道衬砌完工后再注浆。实际工程中所采用的防排水措施,可根据现场的实际情况,也可能是上述几种措施的组合,以达到防排水的最佳效果。

　　2　隧道渗漏水的原因分析

　　渗漏水现象在隧道工程中之所以比较常见,是因为影响隧道防排水效果的因素比较多,而且渗漏现象多在完工以后发生,因而在施工阶段没有引起足够的重视。造成隧道渗漏水的主要原因是:

　　(1)设计时未考虑防排水设施或防排水措施简单,如仅设计盲沟、排水沟,而没有其他相应措施,尤其是在地下水量较大时又没有有效地防止渗漏的措施。

　　(2)截水措施起不到应有的作用:

　　①截水天沟迎水侧沟壁顶未与原地面很好地顺接,地表水沿迎水侧沟帮下渗;或天沟施工质量不良,浆砌片石不密实,排水坡不合适,导致沟内流水下渗量过大。

　　②覆盖层不平整,排水不畅,地表积水长期浸泡覆盖层。

　　(3)施工中所用高压水池长期漏水,沿隧道覆盖层渗透形成透水通道,加之防水工程施工质量问题,引起隧道衬砌或洞门部位的渗漏。

　　(4)排水措施不到位:

　　①盲沟质量不佳,使用一段时间后出现堵塞现象导致排水不畅。

　　②开挖后在无水地段易忽视排水盲沟的安装,盲沟搭接不好或局部盲沟安设数量不足。③泄水孔堵塞或盲沟与侧沟泄水孔虚连,未形成通畅的排水通道。

　　(5)复合式衬砌隧道防水层施工质量不稳定,使局部防水效果不佳:

　　①防水板施工质量不稳定,有水的地段施工质量较好,无水地段施工质量较差,隧道建成后地下水分布情况发生变化,使隧道防水薄弱地段渗水。

　　②忽视洞室等断面变化部位防水板挂设的施工质量,造成该部位的渗漏。

　　③当防水板挂设过紧时,灌注的混凝土在凝固之前,局部凹陷处混凝土的压力使防水板产生拉力,拉力过大超过防水板的变形极限时会导致防水板拉裂。局部欠挖地段、尖锐岩石、锚杆头等凸出物也会在灌注后戳破防水板,影响防水效果。

　　④大面积的防水板挂设,环向接头及铆钉焊接数量过大,使焊缝的施工质量难以控制。(6)采用整体式模板台车进行隧道混凝土衬砌施工时,台车就位后需要人工钉端头木模板,而此种施工工艺要按设计位置安装橡胶止水带难度非常大,橡胶止水带的安装参差不齐,预埋位置又不准确,使止水带的止水效果受到较大影响。钉端头模板时,造成混凝土界面不整齐,无法按设计要求安装止水带,施工缝的防水效果也无法保证。

　　(7)普通的膨胀止水代写硕士论文条吸收水分后膨胀速度较快,在调整台车时所需的时间又较长,使膨胀止水条暴露时间过长而吸潮,降低了正常工作时的膨胀压力,从而降低了止水效果。(8)防水混凝土施工质量不良:

　　①如采用了泌水性较大的矿渣水泥,水分从混凝土中析出时形成了排水通道;或采用特细砂作为细骨料,增加了水泥用量,导致混凝土出现干缩裂缝和因水化热量较大引起的内外温差收缩裂缝。

　　②当用水量超过设计水灰比时,同样会出现因水分析出而形成的排水通道。

　　③混凝土拌制不均匀、振捣不良、模板变形和漏浆、施工缝处理不当等,都会使混凝土产生裂缝和蜂窝麻面等缺陷。

　　④隧道洞口地段空气通风情况一般

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