1.层厚控制

　　对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。

　　2.填料平整及均匀性控制

　　基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。

　　3.边坡平顺及压实控制

　　非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

　　过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

　　铁路路基过渡段基坑回填检测要点：

　　①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

　　检验数量：每个基坑抽样检验2组。

　　检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。

　　②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。

　　检验数量：每个基坑抽样检验2点。

　　检验方法：灌砂或灌水法试验。

　　③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。

　　检验数量：每个基坑抽样检验2点。

　　检验方法：水准仪测量。